To je, jedna osoba je ubio svakog dvadeset pet sekundi
Ovu listu zemlje od saobraćaja vezane za stopu smrtnosti pokazuje godišnji broj puta žrtava po glavi godišnje, po broju motorna vozila, i po auto-km u nekim zemljama u godini podataka koje je prikupioPrema svjetskoj Zdravstvenoj Organizaciji, saobraćaju povrede je prouzrokovao procjenjuje. dvadeset pet miliona smrtnih slučajeva širom svijeta u godine. Samo dvadeset-osam zemalja, predstavlja miliona ljudi (sedam posto populacije), adekvatno zakone da adrese svih pet faktore rizika (brzinu, vožnje u pijanom stanju, kacige, sjedište-pojaseve i dijete vezan). Po treći put saobraćaj smrti u nisko i srednji-prihod zemlje su među pješake i biciklista. Međutim, manje od trideset pet posto nisko i srednji-prihod zemlje politika u zaštiti ove u saobraćaju. četiri i po, ljudi. Niska primanja zemlje sada imaju najveća godišnja put prometne nesreće stopa, u.
jedan po, dok stopa u srednjoj-prihod zemlje je najniži, u. dva i po Sedamdeset-četiri posto od saobraćaja smrt dogodila u srednje-prihod zemlje, što račun za samo posto svijet je registriran vozila.
Samo jedan posto svijet je registriran kola proizvode šesnaest posto svijet je saobraćaju smrti. Ovo pokazuje da ove zemlje medvjed je neproporcionalno srednjoj teret od saobraćaja smrti u odnosu na njihov nivo motorization. Postoje velike razlike u saobraćaju smrt stopa između regiona. Rizik od smrti zbog saobraćaja povreda je najviši u Afričkim Regionu (.
U zemljama s malim prihodima to je čak i gore
šest i po stanovnika), i najniži u Evropskom Regionu (. tri po) Pola svijeta je saobraćaju smrti dogoditi među motociklisti koji, pješake i bicikliste - ja. e, 'ranjivi u saobraćaju' - sa trideset jedan posto od smrti među auto stanara, a preostalih devetnaest posto među nenajavljen u saobraćaju.
Odrasli dobi između petnaest - a četrdeset četiri godine račun za od global saobraćaju smrti.
Sedamdeset-sedam posto put smrti su mužjaci. Ukupno žrtava ličnosti dolazi iz KOJI izvještaj (sto A, kolona trenutku procjeni, str -) i često je prilagođen broj saobraćaju mrtvih da bi reflektiraju različite novinarstvo i odbrojava metode među mnogim zemljama (e. g, na smrt nakon koliko dana od nesreće događaju je još brojala kao puta žrtva.
(međunarodnih standard navikla na dana period), ili da kompenzujemo pod-javlja u nekim zemljama.
sto pokazuje da je najveći smrt cijenu imaju tendenciju da budu u Afričkim zemlje, i najmanji u Evropskih zemalja.
Sto prvi liste geografske regionima prije po abecedi srediti zemlje.
